闸北区桅杆起重机联系方式

闸北区双梁起重机桥架的承重梁多使用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或者用葫芦作为起升机构部件安装而成。

（4）门舱开关：装于门和舱口处，用避免止有人上下起重机或去起重机走台上面运转时，司机盲目送电发生事故。（5）熔断器：保护控制线路短路用。（6）过电流继电器：保护主线路和电机的过载和短路。（7）控制器的零位触点：保护零位起动，预防控制器手柄在工作位置时可以送电起动。桥式起重机起升和运转机构由的部件组构成，这些部件组用补偿联轴器，主要是齿轮联轴器，连系起来。齿轮联轴器补偿了转轴中心线的偏差和歪斜，这些偏差和歪斜是由于制造和安装不，以及小车车架变形而发生的部件彼此变位等所导致的。在采用分组性粘构的情况下，机构的安装和拆卸获得了调优和加速。在设计机构和小车车架的时候，广泛使用了划一化的准则，在这种原则下，零件和部件的通用性获得了保证，大大滴降低了制造和运用起重机时的生产费用，并且使所需的零件和部件储备量缩减到限度。

广泛用于等不同场合吊装货物，不得在易燃、易爆腐蚀性物质环境中使用。

设有地面和空中两类操作方式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可按具体情况分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以满足用户在各类不同需求的情况下进行选择。

充分考虑，决定采用承重梁下盖板焊接16槽钢加固，并在上盖板上焊接1个新盖板。承重梁与端梁的联接焊接缝隙承重能力的加固方案承重梁和端梁腹板通过联接板联接，联接板与腹板的焊接缝隙承载了多数剪力，联接焊接缝隙的承重能力与联接焊接缝隙的数目、长度、焊肉厚度有直接关系，其中增加联接焊接缝隙的数目对增加焊接缝隙的承重能力效果为显著。端梁承重能力的加固方案需加固桥式起重机的每个端梁下有2个车轮，轮距较小，因此端梁承受的弯矩小，因此上下盖板受力小，可不做加固;端梁腹板则承受了较大的剪力，而车轮支承处截面承受了力，因此，采取了端梁腹板上焊接钢剪板的加固方案。螺纹联接的拆卸。螺纹联接在机械中是为广泛的联接方法，它具有简单、便于调整和重复拆卸安装等特点。

闸北区双梁桥式起重机广泛使用在设备制造厂房、冶金厂房、石油、石油化工、港口、铁路、飞机场、电厂、造纸、建材、电子等行业的厂房、仓库、料场等。具有外形紧凑、建筑净空高度低、自身重量轻、轮压小等特点。

闸北区QD型电动单梁桥式起重机适合于机械加工厂房、仓库等场合作一般装卸和搬运物品的工作。

工作级别：A3－A5 额定起吊重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种 跨度：3m--28m 操作方式：地面操作、司机操作室操作

电磁铁正常行程的建立。务必注意，铁芯的起始行程不应超过器额定行程的一半，因为随着垫片的磨损，铁芯行程会增大。闸块的间距必须具有一定的数值。在铁芯行程建立以后，锁紧装置的调整螺帽必须闭锁起来。制动弹簧的调整可能会制动遂重安置到给定制动力矩的位置上。弹簧的压缩量必须地与如此的数值相适应。弹簧压缩量的调整系依靠于特种调整螺帽来进行的。在隧重式制动器中，制动力矩值的调整是用移动调整拉杆的螺帽或改变制动遂重在杠杆上的位置来实现的。同时，务必注意到，当制动器处于合闭状态中时，遂重不应搁在制动器的支承部分上。建立同样的间块间距是依靠于特种控制螺钉来进行的。在桥式起重机运动过程中，制动器的程度必须周期地进行检查。

QD型电动单梁桥式起重机卷扬机配套，使用的有轨运转的轻小型起重机（起吊重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重机具有体积小、结构紧凑、重量轻、外形美观、操作、维修都很方便的特性，是厂房、仓库进行材料搬运的理想设备。本产品为一般用途起重机，多用于设备制造，安装、仓库、山洞等场合。起重机主要由桥架、电动葫芦、运转机构、电气设备等四部分组合而成，性能稳定，使用方便维护。闸北区桅杆起重机联系方式
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